Louis George-Batier est né à Bourgoin-Jallieu (Isère, France) dans une famille de petits commerçants. Rien ne le prédestinait à devenir marin et peintre de marines. Son environnement et la proximité des Alpes grenobloises le poussaient plutôt à pratiquer la montagne, ce qu’il fait dès son plus jeune âge.
Il ne voit la mer pour la première fois qu’à l’âge de vingt ans. C’est bien plus tard dans sa trente cinquième année qu’à la lecture d’un livre du navigateur Bernard Moitessier que le déclic se fait.
Elève de l’école Lamache de Lyon, il étudie la sculpture sur bois avec Maître Odin et par la suite le dessin et le fusain avec Maitre Lapenderie professeur de l’école des Beaux Arts. La mer et l’art, ses deux aspirations, sont mises en sommeil quelques années le temps pour lui de se consacrer à différentes activités commerciales et de fonder une entreprise. Il vend celle-ci en 1972 afin de se consacrer totalement à sa nouvelle passion : la mer.
Il acquiert son premier grand bateau dans les années 65, “Iroise” un ancien 10 mètres J.I. avec lequel il sillonne toute la Méditerranée et fait son apprentissage. C’est avec Bernard Moitessier qui entre temps est devenu son ami et son conseiller qu’il construit “Pierre-Louis” un voilier en acier de 15 mètres gréé en ketch du même type que le Joshua. Devenu marin confirmé il participe en 1973/1974 à la toute première “Withbread” course autour du monde avec équipage à bord du voilier italien “Tauranga”.
Dès son retour il se sent prêt pour embarquer sur son bateau
toute sa famille et partir faire un tour du monde. Celui-ci durera quinze années et l’amènera à sillonner pratiquement toutes les mers du globe.

Pendant son tour du monde qui va durer quinze années, les escales se succèdent. A chacune d’elles c’est la surprise : à la diversité des cultures maritimes s’ajoutent la diversité des embarcations, des formes ; des couleurs, des usages et des hommes. L’ancien élève des Beaux Arts se réveille, retrouve sa vocation originelle d’artiste. Il dessine, il croque, il photographie les hommes et les détails des bateaux.